Важкі вантажівки часто потребують перевезення великої кількості вантажів на шосе та складних дорожніх умовах, а надійність їх гальмівних систем пов'язана з безпекою дорожнього руху та ефективністю транспорту. У минулому традиційні матеріали для тертя часто страждали від швидкого зносу та сильного термічного розпаду при роботі з цим гальмуванням з високим навантаженням, що впливає на безпеку водіння. З розвитком технологій застосування нових матеріалів тертя принесло нові прориви в покращенні гальмувальних показників та довговічності важких вантажівок.
1. Нові матеріали для тертя вуглецю з вуглецю
Цей тип матеріалу має надвисоку теплопровідність та міцність, створюючи спеціальну структуру керамічної матриці, армованої вуглецевим волокном.
Коли важка вантажівка повністю завантажена, сила тертя миттєво під час гальмування може досягти декількох тонн, а висока температура, що утворюється під час гальмування, може швидко спричинити температуру поверхні матеріалу тертя на 600 градусів. За таких екстремальних умов праці традиційні напівметалічні матеріали тертя схильні до таких проблем, як зниження коефіцієнта тертя та лущення матеріалів, що призводить до значного зниження ефективності гальмування. Новий матеріал для тертя вуглецю з вуглецю виготовлений з високоміцного вуглецевого волокна як арматури в поєднанні з високотемпературною стійкою керамічною матрицею за допомогою спеціального композитного процесу. Теплопровідність цього матеріалу більше ніж у 5 разів більше, ніж традиційні матеріали. Він може швидко провести тепло, що утворюється гальмуванням, переконатися, що температура поверхні матеріалу стабільна в межах 800 градусів, контролює коливання коефіцієнта тертя в дуже невеликому діапазоні та забезпечити, щоб гальмівна сила не занепала під час аварійного гальмування.
Згідно з вимірюваними даними, важкі вантажівки, оснащені новими матеріалами з тертям вуглецю з вуглецю, мають відстань гальмування, яка приблизно на 15% коротша, ніж у традиційних матеріалів після 10 послідовного гальмування високої інтенсивності.
2. Новий матеріал композитного тертя на основі металу на основі металу
Він виготовлений з мідного сплаву як матриці, з твердими частинками, такими як карбід кремнію та оксид алюмінію, і виготовляється за допомогою порошкової металургії. Цей матеріал має відмінну стійкість до зносу і може витримати величезне тертя, спричинене великою масою важких вантажівок.
Фактичні дані про застосування показують, що швидкість зносу металевих композитних матеріалів тертя становить лише 40% від традиційних матеріалів, а термін служби може досягти більш ніж у 2 рази більше традиційних матеріалів.
Крім того, спеціальні змащувальні інгредієнти, що додаються до матеріалу, надають йому властивості, що змащуються, що не тільки знижує стійкість до тертя між гальмівним димом і зменшує споживання енергії, але й ефективно розширює термін служби гальмівного диска і значно знижує вартість технічного обслуговування автомобіля.
3. Інтелектуальна технологія моніторингу
Вбудовуючи мікро -датчики всередину матеріалу, ключові дані, такі як температура та зношування тертя пластини, можна контролювати в режимі реального часу, а інформація може бути передана в систему транспортного засобу синхронно.
Коли температура занадто висока або зношування досягає критичного значення, система негайно видасть тривогу, щоб нагадати водію вжити заходів, щоб уникнути ризиків заздалегідь та покращити безпеку водіння транспортних засобів.
З розвитком логістичної галузі вимоги до безпеки та економіки важких вантажних автомобілів постійно зростають. Завдяки чудовій продуктивності, новий матеріал тертя став першим вибором для модернізації гальмівної системи важких вантажних автомобілів, забезпечуючи надійну гарантію безпеки дорожнього транспорту та зниження витрат та підвищення ефективності в галузі.
