Гальмівні колодки життєво важливі, і з ними потрібно поводитися обережно.
Більшість автомобілів використовують конструкцію передніх дискових задніх барабанних гальм, загалом передні гальмівні колодки зношуються відносно швидко, задні гальмівні колодки використовуються відносно довго, під час щоденного огляду та технічного обслуговування слід зосередити увагу на таких аспектах:
1. Перевіряйте гальмівні колодки один раз кожні 5000 кілометрів за нормальних умов водіння, щоб перевірити не тільки залишкову товщину, але й перевірити стан зносу гальмівних колодок, чи є ступінь зносу з обох сторін однаковим, чи повертається безкоштовний тощо, а нестандартну ситуацію потрібно негайно усунути.
2. Гальмівні гальмівні колодки, як правило, складаються з двох частин: металевої вкладишної пластини та фрикційного матеріалу, а леза колодок не можна замінювати, якщо частина фрикційного матеріалу зношена. Наприклад, передні гальмівні колодки автомобіля Jetta, товщина нової пластини становить 14 мм, тоді як гранична товщина заміни становить 7 мм, включаючи більше 3 мм товщини залізної вкладиші та майже 4 мм товщини фрикційного матеріалу. . Деякі транспортні засоби обладнані функцією сигналізації гальмівної колодки, і після досягнення межі зносу прилад подає сигнал, щоб замінити лезо колодки. Гальмівні колодки, які досягли межі використання, необхідно замінити, навіть якщо ними можна користуватися протягом певного періоду часу, це зменшить ефект гальмування та вплине на безпеку водіння.
3. Під час заміни замініть гальмівні колодки, які постачаються оригінальними запасними частинами, лише в цьому випадку гальмівний ефект між гальмівними колодками та гальмівними дисками буде найкращим, а знос мінімальним.
4. Під час заміни гальмівних колодок слід використовувати спеціальні інструменти, щоб відштовхнути гальмівний додатковий насос назад. Не використовуйте інші ломи, щоб натиснути назад, оскільки це може призвести до викривлення напрямного гвинта гальмівного супорта та заклинювання гальмівних колодок.
5. Після заміни гальмівних колодок обов’язково наступіть на гальма кілька футів, щоб усунути зазор між колодками та гальмівними дисками, в результаті чого перша нога не гальмує, що може призвести до аварій.
6. Після заміни гальмівних колодок необхідно пробігти 200 кілометрів, щоб досягти найкращого гальмівного ефекту, і щойно замінені гальмівні колодки слід їздити обережно.
